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2026年02月24日星期二

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材料化工

一種基于水流沖擊的壓電發(fā)電裝置
本發(fā)明公布了一種基于水流沖擊的壓電發(fā)電裝置，屬于壓電發(fā)電領(lǐng)域；由沖刷板、聯(lián)動(dòng)簧片、主擠壓板、鈸形壓電元件、牽引軸、小型擠壓板、聯(lián)動(dòng)桿、磁鐵塊、彈簧組成；所述沖刷板與簧片之間通過(guò)雙邊鉤結(jié)構(gòu)連接；簧片與擠壓板間通過(guò)彈簧進(jìn)行連接，沖刷板后部設(shè)有細(xì)孔用以安裝聯(lián)動(dòng)桿；聯(lián)動(dòng)桿一端連接沖刷板，一端穿過(guò)壓電區(qū)塊到達(dá)后側(cè)牽引軸，牽引軸和小擠壓板共同作用產(chǎn)生二次擠壓；所述沖刷板將聯(lián)接聯(lián)動(dòng)簧片和聯(lián)動(dòng)桿；沖刷板將直接被水流沖刷產(chǎn)生一定的對(duì)內(nèi)擠壓效果；沖刷板與簧片之間通過(guò)雙邊鉤結(jié)構(gòu)連接；聯(lián)動(dòng)簧片與擠壓板間通過(guò)彈簧進(jìn)行連接，牽拉軸與擠壓板間放置磁塊；壓電振子采用鈸形壓電元件。

長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué) 授權(quán)發(fā)明
材料化工

一種含氨基的聚芳醚酮砜/陽(yáng)離子型金屬有機(jī)框架陰離子交換膜及其制備方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種燃料電池用含氨基的聚芳醚酮砜/陽(yáng)離子型金屬有機(jī)框架陰離子交換膜，其中含氨基的聚芳醚酮砜與陽(yáng)離子型D?UiO?66?NH2質(zhì)量比為1:0.005~0.02，制備的聚芳醚酮砜聚合物中含有氨基，能夠促進(jìn)形成氫鍵網(wǎng)絡(luò)，氫鍵網(wǎng)絡(luò)可以幫助抑制膜的溶脹，進(jìn)一步促進(jìn)離子傳輸通道的形成；所制備的陽(yáng)離子型D?UiO?66?NH2上含有的陽(yáng)離子基團(tuán)也可以幫助構(gòu)建離子傳輸通道，在提高膜的機(jī)械穩(wěn)定性的同時(shí)進(jìn)一步提高離子傳導(dǎo)率，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本發(fā)明的陰離子交換膜在80℃下離子傳導(dǎo)率為0.129?0.184 S cm?1，該陰離子交換膜的厚度為25.3?35.67μm，這表明其在燃料電池裝置中的應(yīng)用潛力。研究的基于PAEK的陰離子交換膜是AEMFC開(kāi)發(fā)的很好的候選材料。有望應(yīng)用于燃料電池領(lǐng)域。

長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué) 授權(quán)發(fā)明
材料化工

一種含氮和磷的木質(zhì)素基阻燃劑、制備方法及其應(yīng)用
本發(fā)明提供一種含氮和磷的木質(zhì)素基阻燃劑、制備方法及其應(yīng)用。阻燃劑是由如下方法制備的：將9,10?二氫?9?氧雜菲?10?氧化物(DOPO)與三烯丙基異三聚氰酸酯（TAIC）在一定溫度下反應(yīng)，再加入木質(zhì)素在一定溫度下反應(yīng)后，再經(jīng)真空干燥、粉碎獲得阻燃劑。本發(fā)明的阻燃劑含有磷酸酯結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)良的阻燃效果；并且含有N元素，可提供膨脹型阻燃劑中的氮源；結(jié)合木質(zhì)素作為成炭劑，形成具有協(xié)同作用的高效阻燃劑。不僅能夠增加木質(zhì)素的利用率，同時(shí)木質(zhì)素中含有的苯環(huán)結(jié)構(gòu)可以增強(qiáng)材料的力學(xué)性能。本發(fā)明還提供了上述阻燃劑的應(yīng)用：將阻燃劑，多元醇、異氰酸酯和其他助劑進(jìn)行混合用于制備阻燃聚氨酯泡沫，獲得的阻燃聚氨酯泡沫可用作汽車和客車的內(nèi)外飾和建筑等領(lǐng)域。

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材料化工

一種基于持續(xù)時(shí)間的不良駕駛行為評(píng)價(jià)方法
一種基于持續(xù)時(shí)間的不良駕駛行為評(píng)價(jià)方法，本發(fā)明涉及基于持續(xù)時(shí)間的不良駕駛行為評(píng)價(jià)方法。本發(fā)明解決現(xiàn)有方法無(wú)法區(qū)分不同不良駕駛行為在不同的持續(xù)時(shí)間下對(duì)汽車燃料消耗影響的差異，降低了駕駛行為評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性，以及現(xiàn)有駕駛行為數(shù)據(jù)通常僅僅作用于車輛自身，沒(méi)有做到駕駛行為數(shù)據(jù)的交互利用，降低了駕駛行為數(shù)據(jù)的利用率的問(wèn)題。過(guò)程為：一：采集反應(yīng)駕駛員駕駛行為、車輛運(yùn)行參數(shù)的數(shù)據(jù)；二：對(duì)一采集的數(shù)據(jù)去除異常數(shù)據(jù)；三：獲得不良駕駛行為累積次數(shù)及持續(xù)時(shí)間；四：計(jì)算單日駕駛行為減分；五：計(jì)算單日百公里實(shí)際能耗計(jì)分；六：計(jì)算單日駕駛行為得分；七：計(jì)算整月駕駛員駕駛行為得分。本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域的駕駛行為分析技術(shù)領(lǐng)域。

長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué) 授權(quán)發(fā)明
材料化工

一種純天然綠茶提取物茶多酚作為添加劑的聚醚砜超濾膜及其制備方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種純天然綠茶提取物茶多酚作為添加劑的聚醚砜超濾膜及其制備方法，包括如下步驟：聚醚砜和聚乙烯吡咯烷酮干燥，溶于N,N?二甲基乙酰胺中，加入茶多酚，超聲分散儀中均勻分散后即配制成鑄膜液a；將制得的鑄膜液a在常溫下空氣攪拌使茶多酚充分自聚，靜置脫泡，將鑄膜液倒刮膜，在空氣中靜置后，再放入去離子水凝固浴中成膜，用去離子水浸泡，得到茶多酚改性的聚醚砜超濾膜。本發(fā)明采用相轉(zhuǎn)化法制膜，通過(guò)靜壓差作為推動(dòng)力，孔徑篩分理論作為過(guò)濾機(jī)理，使水中的污染物質(zhì)被茶多酚?聚醚砜超濾膜截留，從而達(dá)到初步凈水的目的；增加聚醚砜的親水性，增加了膜的滲透通量，提高了截留率。

長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué) 授權(quán)發(fā)明
材料化工

一種超高Q值的可調(diào)諧微波光子濾波器
一種基于受激布里淵散射效應(yīng)、多音信號(hào)調(diào)制和光學(xué)濾波實(shí)現(xiàn)的超高Q值的可調(diào)諧微波光子濾波器，屬于微波光子學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。由第一激光器、第一光偏振調(diào)制器、相位調(diào)制器、光隔離器、第二激光器、第二光偏振調(diào)制器、馬赫曾德?tīng)栒{(diào)制器、任意波形發(fā)生器、直流電壓源、可調(diào)諧光濾波器、摻鉺光纖放大器、高非線性光纖、光環(huán)行器、光電探測(cè)器和矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀組成。本發(fā)明通過(guò)受激布里淵散射效應(yīng)、多音信號(hào)調(diào)制和光學(xué)濾波相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)因數(shù)的可調(diào)諧微波光子濾波器；通過(guò)改變多音信號(hào)的輸出頻率和相對(duì)強(qiáng)度，可以改變?yōu)V波器的通帶帶寬，實(shí)現(xiàn)帶寬變窄；通過(guò)改變泵浦光的載波頻率，可以實(shí)現(xiàn)通帶中心頻率的調(diào)諧。

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